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自主品牌海外要加价 部分增幅可达20%
来源:南方日报编辑: 发布时间:2011-09-16 13:51:11

自主品牌“加价”销售?这不是玩笑话。近日,据媒体报道,我国自主品牌在在国外市场十分走俏,部分车型甚至玩起加价售车,加价幅度达20%。这不禁让人联想起自主品牌在国内的状况,价格不断下行,市场份额频遭吞噬。这不禁让网友感叹。

部分市场加价程度可达20%

据报道,一位专程前往埃及考察的国内汽车经销商称,在考察期间,有当地市长亲自接待、全程陪同,而在当地举办的车展上,中国的汽车更是和很多国际知名汽车品牌同台展出。中国的汽车品牌在国外地位之高,实在令其受宠若惊。

一名主打南美市场的自主品牌负责人表示,由于供不应求,其在巴西市场采取订单式销售策略,加价售车不足为奇,“加价多的时候,1.5万美元的车,可以卖1.8万美元,加价幅度达到20%。”

自主品牌在海外市场受欢迎,体现在今年靓丽的汽车出口数据上。据中汽协发布最新数据,8月汽车企业出口再创历史新高,达到8.62万辆。今年以来出口增量占,国产汽车增量(39万辆)的比重超过一半,说明出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。而今年1-7月,我国汽车累计出口46.48万辆,比去年同期增长了67.49%;累计创汇金额56.47亿美元,比去年同期增长了51.47%。

其中,全球第四大汽车市场巴西,今年前8个月,7个品牌的中国汽车在巴西市场销量总计达4.3782万辆,比去年全年的1.7277万辆高出一倍多。而在中东、西亚、非洲、南美市场上,自主品牌均有不俗表现。

分析指出,随着中国汽车工业水平的不断提升,自主品牌在外形设计以及政策品质上有了质的飞跃,加上不错的性价比,是吸引海外市场的主要因素。“可是海外市场就不同了,卖得好,价格就很坚挺,有时还调高指导价。一进一出,价格可以相差30%左右。哪怕除去关税和其他费用,同样一辆车,在海外的售价可以比在国内高两成。”一名网友表示。

随着出口获利的不断增长,各大自主品牌车企也纷纷趁热打铁,考虑进一步开拓海外市场。据悉, 奇瑞 汽车巴西独资工厂已经开工奠基,预计2013年9月份建成投产; 江淮汽车 拟在巴西投资6亿美元兴建工厂;力帆汽车在伊拉克的工厂正式启动,它是力帆在伊拉克最大的汽车分销公司之一,在伊拉克覆盖超过60%。

8月市场份额同比依旧下滑

与海外市场取得的成绩形成鲜明对比,自主品牌在国内市场则过着遭人吞噬的日子。

据中汽协发布的最新数据,8月乘用车自主品牌共销售40.74万辆,同比依旧下降2.86%,占乘用车销售总量的37.20%,同比下降3.96个百分点,其中自主品牌轿车共销售19.43万辆,同比下降0.74%,占轿车销售总量24.97%,比上年同期下降2.58个百分点。而1-8月,乘用车自主品牌共销售393.02万辆,同比下降1.24%,占乘用车销售总量的42.63%,占有率较上年同期下降3.18个百分点。其中自主品牌轿车共销售190.05万辆,占轿车销售总量的29.43%,比上年同期下降1.17个百分点。

“国内是最大的市场也是竞争最激烈的市场,如果在国内都无法站稳脚跟,那怎么能走向全球?不要认为出口不错,就自认为车子造得不错,实际上差距还远着呢。” 腾讯网 友“牛魔王”提醒道,我国自主品牌汽车出口的国家带有明显的偏向性,海外突围的基本上是第三世界国家市场。

有网友则表示,在相对不发达地区,物美价廉的中国汽车肯定有市场,但不能说明自主品牌拥有多大的能耐。

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